圣保罗的英特拉格斯赛道，从来不以温和著称，起伏的地势、狭窄的缓冲区、随时可能倾泻而下的骤雨，以及永远躁动的巴西车迷，共同将这里锻造成F1赛历上最不可预测的熔炉，而刚刚落幕的这场巴西大奖赛，则将这种不可预测性推向了极致——阿斯顿·马丁与Alpine两支中游集团的领头羊，为车队年度排名展开了近乎惨烈的近身肉搏，最终阿斯顿·马丁凭借策略与胆识，在最后一圈的终点线前,以不足半秒的优势从Alpine手中夺回了宝贵的积分。
赛前，围场内的空气便已凝重得能拧出水来，积分榜上，Alpine凭借近几站的稳定双积分，悄然逼近阿斯顿·马丁，对于两支均将目标锁定在年度第五的车队而言，英特拉格斯的每一分都价值千金，正赛起步，空气动力学效率更高的Alpine赛车在高速弯中展现出微弱优势，加斯利与奥康一度形成集团，将阿斯顿·马丁的两辆绿色赛车分隔开来，斯特罗尔在塞纳S弯的混战中险些与奥康发生碰撞，轮胎锁死冒出的青烟,仿佛点燃了整场比赛的引信。
第一次进站窗口开启后，战局陡然生变，Alpine选择为奥康换上中性胎，试图用undercut超越身前的阿隆索，但阿斯顿·马丁的维修区团队爆发出惊人的执行力——阿隆索的换胎仅用时2.1秒，出站时刚好卡在奥康身前半个车身的距离，那一刻，英特拉格斯的看台上爆发出海啸般的欢呼，巴西车迷从不吝啬对传奇的敬意,即便他驾驶的是一辆绿色赛车。
然而真正的戏剧性发生在比赛末段，第55圈，天空飘起零星小雨，赛道表面温度骤降，轮胎抓地力开始以肉眼可见的速度衰减，Alpine双车果断进站更换半雨胎，而阿斯顿·马丁则做出了一个让所有人倒吸一口冷气的决定：让阿隆索留在赛道上，用已经磨损严重的硬胎死守位置，这是一场豪赌，赌的是雨势不会立即变大,赌的是阿隆索能用经验与技巧在逐渐湿滑的赛道上维持圈速。
最后十圈，阿隆索的赛车如同一头在冰面上挣扎的猛兽，每一次出弯，车尾都在不安地甩动；每一次刹车，轮胎都发出刺耳的尖叫，身后的奥康驾驶着抓地力充沛的Alpine赛车，犹如嗅到血腥味的鲨鱼，每一圈都在缩小差距，第68圈，奥康在4号弯外线强行超越，两车并排驶过Descida do Lago弯，轮胎几乎相擦，但阿隆索，这位四十一岁的西班牙老将，用一次精准到毫米的交叉线防守，硬生生将奥康逼回内线,守住了位置。
最后一圈，全场起立，奥康在最后一个弯道孤注一掷，从内线钻入，两车几乎同时出弯，阿尔卑斯车队的维修区已经有人举起了拳头，但终点线的电子计时器无情地显示：阿隆索领先0.411秒冲线，阿斯顿·马丁的P房瞬间沸腾，而Alpine的工程师们则瘫坐在椅子上,难以置信地盯着屏幕。
这场胜利，不仅仅是赛道上的一次超车攻防，更是策略、勇气与意志的全面胜利，阿斯顿·马丁在赛季中段的低迷后，用这样一场荡气回肠的险胜宣告回归；而Alpine虽败犹荣，他们展现出的速度与韧性，让这场中游集团的争夺远未结束，英特拉格斯的雨，终究没有落下，但赛道上的火药味，已经足够让接下来的最后三站比赛，成为一场彻头彻尾的战争，年度第五的归属,依然悬于一线。